Czy bardziej korzystne czy szkodliwe dla samochodu jest wiercenie otworów pod rurą wydechową?

Korzystne jest wykonanie małego otworu, który umożliwi jak najszybsze odprowadzenie wody wytwarzanej przez tłumik i przedłuży jego żywotność.
Z rury wydechowej samochodu będzie kapać woda. W rzeczywistości jest to bardzo normalne zjawisko. Dzieje się tak, ponieważ całkowite spalanie benzyny wytwarza wodę i dwutlenek węgla. Woda to para wodna o wysokich temperaturach. Para wodna jest bezbarwna i przezroczysta w wysokich temperaturach. Ale gdy temperatura jest niższa niż 100 stopni, para wodna skrapla się w wodę. Jeśli kropelki skroplonej wody są bardzo małe i zawieszone w powietrzu, a para wodna ma postać białego gazu. Gdy temperatura otoczenia jest niska, biały dym wydobywający się z rury wydechowej to para wodna; jeśli skondensowane kropelki wody zgromadzą się, zamieniają się w wodę. Krople wody wydobywające się z rury wydechowej powstają w wyniku działania pary wodnej powstającej podczas spalania benzyny, która skrapla się w rurze wydechowej i tłumiku. Jednakże, gdy temperatura otoczenia jest wysoka, para wodna jest usuwana, zanim ulegnie skropleniu. Gdy otoczenie Gdy temperatura jest niska, para wodna skrapla się w kropelki wody na ściance rury wydechowej i wypływa wraz ze spalinami. Zjawisko to jest powszechne w samochodach o lepszych warunkach pracy silnika. Może całkowicie spalić i rozpylić wodę, dzięki czemu uwalniane są kropelki wody.